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【太鲁阁出轨】轰台铁对工安管理无能 赖香伶:心存侥幸酿大祸 - 政治 - 中时新闻网

太鲁阁号失事前10分钟最后身影曝光 网恸:好想叫他们停下来,别再开了... 订阅影音: 中时新闻网

台铁408车次太鲁阁号2日发生出轨意外,造成严重死伤,民众党立委赖香伶痛批,台铁当局对于施工安全的管理与监督,根本是无能、无心;而一连串的疏失、心存侥幸的心态,最终酿成大祸。

太鲁阁号发生重大意外事故,造成50人死亡(截至4日)、上百人受伤。赖香伶4日凌晨在脸书表示,事故调查指出肇因为工地主任的工程车滑落,大家都觉得不可思议,这么大的工地,历时近两年,弯型斜坡式的施工便道没有设置护栏、工程车是否经常违规停在斜坡、连假期间工地应停工却仍有工程车辆进入……,这一连串的疏失,终究发生了最不幸演的灾难,她认为,台铁当局对于施工安全的管理、监督,根本是无能、无心。

赖香伶指出,台铁过去的职安纪录一直不佳,不只近五年违反职安法超过十条次,今年一月、二月的两起事故已造成3死1伤悲剧,如今又发生50余死、百余人受伤大祸。赖质疑,为何灾害一再发生?工安室、工务处没有警觉吗?这么多的工安事故后,台铁对失职人员有没有惩处?“做不好也不会下台”显然是台铁的官场文化。

太鲁阁号2日发生出轨意外,夺走至少50条人命。(中时资料照)

此次太鲁阁号事故上方的工地,是台铁工务处的“北回线k51+170~500山侧边坡安全防护设施工程”,赖香伶说,决标金额为1亿2480万元,原预定应于今年1月20日完工,却迟至今尚未完工,网络流传的工程进度为99%,为何至今尚未完工?而根据媒体报导,台铁工务处长陈仲俊表示,配合清明连假疏运,已行文各单位,在疏运期停止各项工程施工,不解为何花莲明隧道工地还有工程车移动。

赖香伶指出,如果工程主办机关台铁工务处都无法掌握发包监管各工地作业状况,事故发生后也应尽速厘清工程车辆为何进出工地、为何车辆会停在斜坡上?这都是基本的工地管理问题;而这两年来台铁工务处有不定时巡检工区吗?职安署北区劳检处有突检过吗?事发后,台铁工务处仍无法掌握状况,记者会上也未具体回应各界的质疑,竟还传出要把问责倒向承包商的说法,不免让人质疑,台铁对于工地与铁道安全的管理,难道都外包出去就可以事不关己?

依职业安全设施守则116条明订:车辆机械“禁止停放于有滑落危险之虞之斜坡,但已采用其他设备或措施者,不在此限。”赖香伶说,工地主任让工程车停放在斜坡上酿成大祸,工程车若放置轮挡等安全措施,就不至于出现悲剧,这都显示台铁、监造单位、营造厂商、下游承包商对下游承包商的管理都出现大问题,相关主管、包商职安意识不足,不遵守职安法相关规定,心存侥幸心态,酿成大祸。

经历过这么多重大伤亡事故,赖香伶呼吁台铁必须痛定思痛,从落实职业安全管理开始,革除侥幸的心态,才能避免悲剧再发生。

(中时新闻网)